重錘式液控(kong)緩止回蝶閥(fá)

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重錘式(shì)液控緩止回(huí)蝶閥特性

重錘(chui)式液控緩止(zhǐ)回蝶閥基本(běn)工作原理

重(zhong)錘式液控緩(huan)閉止回蝶閥(fa)儲備的關閥(fá)能量為重錘(chuí)勢能，又分為(wei)重錘式自動(dòng)保壓液控緩(huan)閉止回蝶閥(fá)（簡稱重錘保(bao)壓型）和鎖定(ding)型重錘式自(zi)動保壓液控(kong)緩閉止回蝶(die)閥（簡稱重錘(chui)鎖定型），使用(yong)工況主要有(yǒu)離心泵工況(kuàng)、軸流泵工況(kuang)和水輪機工(gōng)況等。

開閥離(lí)心泵工況（包(bao)括離心式混(hùn)流泵）：先啟動(dong)泵，延遲預定(ding)時間後開閥(fa)。

開閥軸流泵(bèng)工況（包括軸(zhou)流式混流泵(beng)）：泵閥同時開(kāi)啟，或先開閥(fá)Zhi一定角度，再(zài)啟動泵。

開閥(fa)水輪機工況(kuàng)：先開啟旁通(tong)閥平衡壓力(li)，再開閥，後開(kāi)啟水輪機。

各(gè)種工況一般(ban)均要求在停(ting)機或停電的(de)同時關閉閥(fá)門。

重錘式液(ye)控緩止回蝶(die)閥基本電液(yè)工作原理：

開(kāi)閥時，電磁閥(fá)換向，油泵啟(qi)動，液壓油經(jing)流量控制閥(fa)、高壓膠管進(jin)入油缸，推動(dong)活塞，帶動與(yu)之相連的杠(gàng)杆舉起重錘(chuí)開閥。開閥到(dào)位後自動保(bǎo)壓系統啟動(dong)；電機繼續給(gei)保壓蓄能器(qì)充壓。壓力達(dá)高壓力設定(ding)點後，油泵停(ting)機。旋轉流量(liang)控制閥手輪(lún)可以調整開(kai)閥時間，調整(zheng)範圍為10~90秒。

系(xi)統洩漏，壓力(lì)降Zhi低壓力設(she)定點，油泵電(diàn)機自動啟動(dong)，達高壓力設(shè)定值後停機(ji)。

關閥時，電磁(ci)閥換向，油缸(gāng)内壓力油經(jing)快、慢關節流(liú)閥、高壓膠管(guǎn)、電磁閥回到(dao)油箱，重錘落(luò)下，連杆帶動(dòng)蝶闆旋轉關(guān)閥，迅速切斷(duàn)前約70%行程的(de)大部分水流(liu)；後30%行程則緩(huan)慢關閉。快慢(màn)關角度及各(gè)階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實際工(gōng)況進行調節(jie)，有Xiao消Chu管道水(shui)錘；調整時間(jiān)為快關2秒~25秒(miao)，慢關6秒~90秒。

啟(qǐ)閉過程中，可(ke)通過停止按(àn)鈕使閥門停(tíng)止在任意中(zhong)間位置。停止(zhi)動作主要用(yong)于系統調試(shì)。

手動泵主要(yao)用于系統調(diào)試。在無電或(huò)油泵不能正(zheng)常工作的情(qing)況下，搖動手(shou)動泵，也可完(wan)成閥門的開(kai)啟和系統的(de)保壓。打開常(chang)閉截止閥，在(zài)重錘勢能和(hé)動水力矩的(de)作用下，連杆(gǎn)帶動蝶闆旋(xuan)轉關閥。

重錘(chuí)式液控緩止(zhǐ)回蝶閥結構(gòu)說明

重錘式(shi)液控緩閉止(zhi)回蝶閥主要(yao)分為閥門本(ben)體、傳動系統(tǒng)、液壓站、重錘(chui)蓄能機構、鎖(suǒ)定裝置、電氣(qì)控制系統等(děng)六大部分。

閥(fá)門本體：

閥門(mén)安裝形式為(wéi)卧式安裝。

閥(fa)門本體按密(mi)封形式分為(wéi)金屬硬密封(feng)（H）和橡膠軟密(mi)封（X）兩大類。

金(jīn)屬硬密封為(wei)三偏心+大偏(pian)心結構，密封(feng)圈為不鏽鋼(gāng)片/柔性石墨(mo)複合層疊，閥(fa)座為堆焊硬(yìng)質合金。橡膠(jiāo)軟密封為雙(shuāng)偏心+大偏心(xīn)結構，密封圈(quan)采用良好丁(ding)腈耐磨橡膠(jiao)，閥座為銅合(he)金或不鏽鋼(gāng)。雙偏心結構(gou)減小了、三偏(piān)心結構甚Zhi消(xiāo)Chu了開關過程(cheng)中主密封副(fu)的摩擦，使閥(fa)門啟閉輕松(song)、密封可靠，大(dà)大延長了密(mì)封副的使用(yòng)壽命。額外增(zēng)大的一道偏(piān)心則增強了(le)閥門的自關(guān)閉、自密封性(xing)能，即關閥時(shi)，加大了的水(shui)力偏心力矩(ju)協助關閉；到(dao)位後，力矩使(shi)閥門赿壓赿(di)緊。

流道内各(ge)零件結構均(jun1)為提高閥門(mén)的水力性能(neng)進行了優化(hua)設計，大大降(jiang)低了閥門的(de)流阻系數。閥(fa)體内表面經(jing)過精細加工(gōng)；DN≤1200mm時，蝶闆采用(yòng)流線型平闆(pan)結構，DN>1200mm時，蝶闆(pǎn)采用雙平闆(pǎn)桁架式結構(gòu)；閥軸采用半(ban)軸結構；閥軸(zhou)支撐采用自(zì)潤滑無鉛含(hán)油軸承。軸頭(tou)密封采用自(zì)密封V形密封(feng)圈。維護時不(bu)用拆卸傳動(dong)裝置的任何(hé)部分即可對(duì)密封件進行(hang)調整和更換(huan)。

閥門安裝形(xíng)式為卧式安(an)裝。

傳動系統(tǒng)：

傳動系統由(you)液壓油缸、連(lián)杆機構和傳(chuan)動支架組成(cheng)。用于水電站(zhan)時液壓油缸(gāng)又稱為接力(li)器，是閥門啟(qǐ)閉的動力執(zhi)行機構。

傳動(dong)系統一般位(wèi)于沿水泵水(shui)流方向的左(zuo)側（水輪機水(shui)流方向的右(you)側），也可根據(jù)用戶要求采(cǎi)用反裝型系(xi)統，将其置于(yú)管道另一側(ce)，但必須在訂(dìng)貨時說明。

重(zhòng)錘式液壓油(yóu)缸為伸縮式(shi)柱塞缸。

老的(de)油缸缸筒内(nèi)壁加工要經(jing)過半精镗、精(jing)镗、精鉸、滾壓(yā)等精加工工(gōng)序，耗費材料(liào)多、生産率低(dī)、廢品率高。本(běn)液控緩閉止(zhi)回蝶閥采用(yong)了精密冷拔(bá)——珩磨新工藝(yi)，使缸筒材料(liào)的屈服強度(dù)、抗拉強度等(deng)綜合機械性(xing)能及耐磨性(xing)得到顯著的(de)增強，各項技(ji)術指标超過(guò)了ISO4394/Ⅰ國Ji标準的(de)規定，生産效(xiào)率提高近十(shí)倍。同時，油缸(gāng)導向采用引(yǐn)進美國Shamban公司(si)技術的良好(hao)複合耐磨材(cai)料斯來圈，使(shi)配合間的Zui大(dà)靜磨擦力降(jiàng)低到基本接(jie)近滑動摩擦(cā)力，消Chu了慢關(guān)時有可能出(chū)現的爬行現(xian)象，大大提高(gāo)了油缸的工(gōng)作性能和使(shǐ)用壽命。

油缸(gang)上設有快慢(man)關行程調節(jiē)裝置和快慢(man)關時間調節(jiē)裝置。老式的(de)快慢關時間(jiān)調節節流閥(fa)為螺紋傳動(dòng)升降式調節(jie)，閥座、螺母座(zuo)、閥杆包括各(ge)道螺紋都必(bi)須有較高的(de)同心度，加工(gong)精度要求高(gao)，而調節螺紋(wen)同時又要承(cheng)受液壓推力(li)，使用中很容(róng)易造成磨損(sǔn)、卡阻，調節起(qi)來很不方便(bian)。

本液控緩閉(bì)止回蝶閥快(kuài)慢關時間調(diào)節節流閥改(gǎi)用360度循環調(diào)節、液壓螺紋(wen)雙重鎖緊的(de)方式，取消了(le)升降式螺紋(wen)，降低了加工(gōng)要求；閥杆在(zai)360度内循環旋(xuán)轉，即可實現(xiàn)關閥速度 快(kuài)→慢→快→慢 的轉(zhuǎn)換，調節到位(wei)後靠缸内油(yóu)壓力和鎖緊(jin)螺母雙重鎖(suǒ)緊定位。調節(jiē)閥上還設有(yǒu)指針、标牌，操(cao)作者可以清(qing)楚地看到速(sù)度處于上下(xià)限間的什麼(me)位置，使用起(qǐ)來十分便利(lì)。

連杆機構、閥(fá)杆與鍵之間(jian)加工精細，配(pei)合緊密，保證(zhèng)開關無空程(chéng)。傳動支架上(shàng)設有開度标(biao)牌，同步指示(shi)蝶闆位置；同(tóng)時配有可靠(kào)的全開、全關(guān)限位裝置，保(bao)證無過開、過(guò)關現象。

液壓(ya)站：

液壓站包(bāo)括電機、油泵(bèng)、手動泵、溢流(liú)閥、流量控制(zhì)閥、截止閥、電(diàn)磁換向閥、保(bao)壓蓄能器、壓(yā)力開關、液壓(ya)集成塊、油箱(xiāng)、過濾裝置、高(gāo)壓軟管等。

液(ye)壓站與閥門(mén)、傳動系統緊(jǐn)密結合為一(yī)個整體，使其(qi)占用空間降(jiang)ZhiZui小；但也可以(yǐ)按照機房實(shi)際操作需要(yào)采取分體式(shì)安裝。

電磁閥(fá)有正作用型(xing)（帶電開閥、失(shī)電關閥）與反(fan)作用型（失電(diàn)開閥、帶電關(guān)閥）兩種類型(xíng)供用戶選擇(ze)。

老式的液壓(ya)站集成塊為(wéi)平闆式結構(gou)，保壓蓄能器(qì)為閥門廠自(zì)制的卧式彈(dan)簧式蓄能器(qi)，結構松散，占(zhàn)用空間大；同(tong)時因為截止(zhi)閥、甚Zhi電磁閥(fá)也是閥門廠(chang)自行制造的(de)非标件，因為(wei)設備、工藝條(tiao)件的差距，形(xíng)成了普通閥(fa)門廠制造液(yè)壓元件的尴(gan)尬；電磁閥、截(jie)止閥的性能(neng)成了制約産(chǎn)品質量進一(yī)步提高的瓶(ping)頸。

本重錘式(shì)液控緩閉止(zhi)回蝶閥改用(yong)了我公司技(ji)術人員自行(háng)設計的立體(tǐ)式液壓集成(cheng)塊，結構緊湊(còu)，占用空間小(xiǎo)；蓄能器采用(yòng)GB/T2352标準立式蓄(xù)能器，截止閥(fa)、電磁閥采用(yong)上海航海儀(yí)器總廠達到(dào)國Ji先Jin水平的(de)力士樂系列(lie)（安裝面按DIN24340）産(chǎn)品，實現了元(yuán)件的标準化(hua)，保證了産品(pin)的質量，液壓(ya)系統的保壓(ya)時間Zhi少在168小(xiǎo)時以上。

蓄能(néng)機構：

重錘式(shi)産品的蓄能(neng)機構為舉升(sheng)Zhi一定高度的(de)重錘。重錘用(yong)杠杆與連杆(gǎn)相聯。閥門工(gong)作時，油缸、連(lian)杆機構推動(dòng)閥杆開閥的(de)同時，将重錘(chui)舉升Zhi一定高(gāo)度，使其長期(qi)保持一固定(ding)的重錘勢能(néng)，一旦管路需(xū)要，重錘迅速(sù)釋放，實現關(guan)閥，控制簡單(dan)可靠。自動保(bǎo)壓系統中，當(dāng)油缸壓力不(bú)足以舉升重(zhòng)錘時，壓力開(kai)關動作，油泵(beng)電機将自動(dòng)啟動補充油(you)壓。系統還設(shè)置了雙重保(bǎo)護功能，即當(dang)低壓力繼電(dian)器故障失效(xiào)，不能控制電(diàn)機啟動時，若(ruò)重錘下掉，剛(gang)一離開全開(kāi)位，全開位行(háng)程開關釋放(fàng)，電機馬上啟(qi)動，實現壓力(li)自保。

鎖定裝(zhuāng)置：

為了使系(xì)統更加簡單(dan)可靠，反應更(geng)加靈敏，本閥(fa)控制系統在(zài)充分保證零(líng)部件性能的(de)情況下，取消(xiāo)了自動鎖定(ding)裝置，避免了(le)可能出現的(de)誤拔鎖故障(zhàng)、拔鎖不到位(wèi)故障、拔鎖失(shī)效故障等，隻(zhī)配備一種簡(jian)單的手動檢(jiǎn)修鎖定裝置(zhì)。閥門全開工(gong)作狀态時，若(ruo)需檢修系統(tong)，将鎖定銷手(shou)動投入，即可(kě)進行液壓元(yuán)件的拆裝。檢(jian)修完畢，系統(tong)壓力恢複正(zheng)常，即可将鎖(suǒ)定銷手動解(jie)除，進入正常(cháng)工作狀态。

電(diàn)氣控制系統(tǒng)：

電氣控制系(xì)統包括電氣(qì)控制箱、備用(yong)電源、接線盒(hé)、電纜以及安(ān)裝于其他部(bù)件上的壓力(lì)開關、傳感器(qì)和行程開關(guān)等。系統動力(lì)電源等級為(wéi)380VAC，控制電源一(yī)般為220VAC，也可以(yǐ)根據用戶要(yao)求選用220VDC、110VDC等其(qi)他電源等級(jí)。

電氣控制系(xi)統分為普通(tōng)繼電控制型(xing)和PLC智能控制(zhi)型兩種類型(xing)。

普通繼電控(kòng)制型邏輯運(yun)算用繼電器(qi)來實現；它不(bú)僅可以就地(di)操作，也可以(yi)接入DCS系統實(shí)現遠程控制(zhì)，遠程與就地(di)狀态用萬能(neng)轉換開關切(qiē)換。可以接收(shōu)的遠程信号(hào)有：開閥、關閥(fá)、停止、水泵狀(zhuàng)态、管道壓力(li)（差壓）等；輸出(chu)供遠程DCS監控(kong)的信号有：閥(fa)門開度位置(zhì)信号（0º、15º、75º、90º）、遠程狀(zhuang)态信号、油泵(bèng)狀态信号、鎖(suo)定狀态信号(hao)、故障信号（電(dian)機過載、開閥(fa)超時、關閥超(chāo)時、鎖定故障(zhàng)）、閥門狀态4~20mA模(mó)拟量信号等(děng)；除了閥門狀(zhuàng)态4~20mA模拟量信(xin)号外，其餘信(xin)号均為無源(yuán)的幹接點開(kai)關量信号。

PLC智(zhì)能控制型邏(luó)輯運算用可(kě)編程控制器(qì)PLC來實現，這不(bu)僅提高了系(xì)統邏輯運算(suan)的可靠性，而(ér)且操作簡單(dān)，便于維護，同(tóng)時因為其功(gōng)能的擴展、加(jiā)上文本顯示(shì)器、觸摸屏等(deng)人機界面的(de)使用，使其在(zai)智能化方面(mian)的優勢得到(dao)了充分體現(xiàn)。

PLC智能控制型(xing)系統可以設(she)計成每台閥(fa)門配備一隻(zhi)控制箱，也可(ke)以設計成數(shù)台閥門共用(yong)一隻控制箱(xiang)。工作狀态下(xià)，閥門開度、遠(yuan)程狀态、鎖定(dìng)狀态、油泵狀(zhuàng)态、油壓狀态(tài)、油溫狀态、油(you)箱液面高度(dù)、以及電機過(guò)載、開閥超時(shí)、關閥超時、鎖(suo)定故障等故(gù)障信号，均從(cóng)各個開關、傳(chuan)感器輸入PLC，通(tōng)過人機界面(mian)進行監視；系(xì)統同時對發(fa)生的問題進(jìn)行分析、發出(chū)報警信息或(huo)自動采取緊(jǐn)急措施。各種(zhǒng)需要調節的(de)參數，如油壓(ya)保壓範圍、泵(bèng)閥聯動延遲(chí)時間、管道允(yun)許開閥差壓(yā)值等，則可以(yi)直接在人機(ji)界面的調整(zheng)菜單下進行(hang)設定。

可編程(chéng)控制器利用(yòng)遠程通訊接(jiē)口，可直接通(tōng)過光纜或電(dian)話線路與中(zhong)央計算機進(jìn)行遠程信息(xi)傳輸，使中控(kòng)室對系統進(jìn)行管理和集(ji)中控制。對于(yu)在偏遠地區(qu)運行或分散(san)安裝的閥門(men)，也可采用無(wú)線收發裝置(zhi)進行遠程遙(yao)控，實現無人(rén)化管理。

控制(zhi)系統還可配(pei)備用電源。一(yī)般情況下，當(dāng)控制系統失(shi)電時，閥門自(zì)動關閉；當配(pei)備備用電源(yuan)後，控制電源(yuan)故障時，備用(yong)電源自動接(jiē)入，保證系統(tǒng)以及電磁換(huan)向閥的供電(diàn)，使閥門繼續(xù)保持在工作(zuo)狀态。隻有中(zhōng)控室關閥信(xìn)号發出時，閥(fa)門才随之按(àn)程序關閉。